WORTURLAUB mit Jascha Bräuer und Philipp Kroschke

Gespräch als Text

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00:00 Benzingespräche. Der Branchen- und Personality-Talk der deutschen Automobilwirtschaft. Der Podcast für und mit Menschen aus der deutschen Automobilbranche, die etwas zu sagen haben. Wir teilen die Liebe zum Automobil in persönlichen Erfolgsstories, die es wert sind, erzählt zu werden. Es geht um neue und verschiedene Blickwinkel auf die Autobranche und persönliche Meinung zukünftiger Geschäftsmodelle und Mobilitätskonzepte. Vom prüfenden Blick in den Rückspiegel bis zur spannenden Aussicht mit Fernlicht in die mobile Zukunft. Ich bin Tim Klötzing, Experte der deutschen Autobranche, Content Creator und freier Automarketingberater. Diese Folge wird unterstützt durch autobörse.de. Autobörse.de ist die Mobilitätsplattform von Santander Deutschland und bietet über ihr großes Händlernetzwerk Autointeressierten eine Vielzahl von neuen und gebrauchten Händlerfahrzeugen an. Autos online verkaufen? Das ist jetzt mit autobörse.de für alle Händler möglich. Interesse? Dann schreiben Sie uns an. Autobörse at santander.de.

01:15 Herzlich willkommen zurück bei den Benzingesprächen und ich muss mehr oder weniger direkt mit dem Lacher hier anfangen, weil ich mir gerade überlegt habe, wie fangen denn heute an? Und da kamen sehr lustre Vorschläge von meinen beiden Kollegen, von meinen Autobusiness Friends. Wir sind mal wieder soweit, dass wir zu dritt hier sitzen und zu dritt heißt immer der liebe Jascha Bräuer und der liebe Philipp Kroschke und ich. Hallo Jascha. Hallo Philipp. Moin Moin ihr Lieben. Heute mal nicht gemeinsam live und in Farbe. Das war letztes Mal so schön mit euch in einem Raum. Das war schön in Hamburg. Das war gut, ja. Das ist auch die schönste Stadt der Welt. Sollten wir wieder machen. Ja. Jungs, die 8 Uhr Termine, wenn wir online aufnehmen, das sind nicht meine Favoriten, sage ich euch nach wie vor. Ich glaube ja und da müssen wir anders regeln in Zukunft. Aber um die Uhrzeit ist man noch so richtig schön frisch. Ach ja, ja. Aber ich könnte mir jetzt auch andere dann vorstellen. Okay, darüber machen wir mal einen eigenen Sonder-Podcast. Was stellt sich Tim morgens um 8 vor? Okay, alles klar. In dem Sinne, wir sind hier im Podcast und wir wollten mal wieder die Köpfe zusammen stecken, wo wir wieder hören, was so los ist bei uns und was wir so in der Branche sehen. Das ist ja immer so ein bisschen unsere

02:45 Aufhänger. Und ja, lass mal hören, oder? Ja, lass mal hören, Tim. Was bin ich? Ja, der Gastgeber darf heute rein starten und den Aufschlag machen. Ja, es ist immer lustig, weil ich bin ja normalerweise gewohnt, die Fragen zu stellen und dann wird mir das hier und gerade bei euch immer wieder wunderbar um die Ohren gehauen und umgedreht. Ja, was ist denn so los? Ich bin jetzt wieder da in Deutschland, in Essen. Ich war jetzt knapp vier Wochen Vacation in Italien bei meiner Freundin, weil die da für einen ja arbeitet. In Norditalien, so Ecke Fommersee, erst mal so, ne? Natürlich ganz geile Gegend.

03:31 War echt interessant, weil wie auch hier in Deutschland wettermäßig echt spannend, weil jedes Wochenende hast du da irgendwie einen halben Weltuntergang erlebt, wo irgendwelche Straßen weggespült worden sind und was weiß ich nicht. Gleichzeitig hast du aber irgendwie 25 Grad teilweise in der Nacht und das war ganz, ganz merkwürdig. Aber sonst auch cool. Die Vacation-Erfahrung so für mich ist, muss ich fairerweise sagen, gemischt, weil das einfach so, ich arbeite hier zuhause konstant besser, da habe ich mehr Struktur, ist so meine Erfahrung. Sonst Italien, ich habe natürlich so auf Autos und den allgemeinen Verkehr da so geachtet, wie ist denn da so das Straßenbild und das ist echt interessant, weil auf der einen Seite, du hast perfekte Autobahn, weil die da die Maut halt durchziehen. Du hast Endstaus an den Mautstationen zum Teil, wo du, weiß ich nicht, 20 Minuten brauchst, um von der Autobahn also drauf oder runter zu kommen. Sonst, was echt krass ist, ein ganz anderes Autobild so auf den Straßen.

04:38 Da hast du nicht so viele große SUVs oder moderne, also junge Autos, sondern du hast sehr viele Mini-SUVs und was dann auffällt, sowieso viele Kleinwagen und sehr viele alte Autos. Also ich sage mal Fiat Panda, erste Generation. 4x4, ganz wichtig. Ja, leider nicht. 4x4. Der leider nicht, also die ganz alten Dinger, wo, ich habe auch einen gesehen oder alte Fiat 500er, wo teilweise mit Panzertape das Lenkrad zusammengeklebt ist, damit das überhaupt nicht funktioniert. Also das ist echt schon krass. Also es ist wirklich ein ganz anderes Straßenbild da irgendwie. Also nicht zu vergleichen, wie so hier in Deutschland, in unserer Bubble, die man ja teilweise so als normal anbietet. Ja, ansonsten noch in Südfrankreich gewesen, weil das Wetter Italien scheiße war, ist deutsch gesagt. Und, und sowas. Ja, was noch?

05:32 Ich habe letztes Jahr, irgendwann ist mir so ein Claim in den Kopf gesprungen, mit dem ich mal arbeiten wollte. Umparken im Kopf, da bin ich letztes Jahr irgendwann im Spätsommer, im Herbst irgendwie drüber gestolpert und dachte so, Mensch, das ist irgendwie geil, ne? Das trifft so schön Entwicklungen in der Autobranche. Ist aber ja eigentlich von früher besetzt, weil es gab ja mal eine große Opel-Kampagne dazu. Und, aber irgendwie ist das so in meinem Kopf geblieben und, weiß ich nicht, dann mal geschaut, ja, ist auch eingetragen, aber war nicht mehr lange. Und siehe da, lange die Füße still gehabt und das habe ich mir jetzt eintragen lassen und wollte mal schauen, was da in Zukunft mal mit passiert. Hast du deine Ideen? Was würdest du damit machen? Ja, ich hatte ganz, ganz tolle, große Ideen. Und dann habe ich mal ein bisschen weiter darüber nachgedacht, weil es wird die Beratung bei mir, die Marketingberatung spielt eine deutlich größere Rolle jetzt inzwischen bei mir. Das Podcast-Thema wird ein bisschen ruhiger werden, weil das nimmt viel, viel Zeit in Anspruch, wöchentlich ein Format zu machen.

06:37 Ob ich den Podcast umbenenne, war so eine Idee, weiß ich nicht ganz genau. Vielleicht kriegt das einen Co-Namen, einen Zweitnamen oder so oder einen thematischen Namen. Ob ich jetzt meine Firma umbenenne, weiß ich auch noch nicht ganz genau. Also das ist so, die Ideen waren da. Ich will mal gucken, ob die auch sinnvoll sind. Aber ich habe die Marke jetzt erstmal und mal schauen, was damit passiert. Also ich glaube, mit euch oder mindestens mit Philipp habe ich letztes Jahr auch mal irgendwie drüber gesprochen. Und wir wollen mal gucken, was daraus wird. Ja, ja, besser. Passt natürlich so ein bisschen sehr. Ich hatte tatsächlich mein Mikro gerade mal ausgemacht wegen Nebengeräuschen. Und ich finde, es passt. Ich finde so gerade so dieses Umparken im Kopf passt so wahnsinnig zu unserem Markt. So dieses einfach mal Dinge neu denken, nicht starr in seinem Denken sein. Das war ja auch so der Gedanke von Opel. Opel sollte ja anders wahrgenommen werden, von verstaubt hin zu hoch innovativ. Ich weiß nicht, ob denen das insgesamt unendlich gut gelungen ist. Das hat ja die Tina Müller gemacht. Ich fand es eine geniale Kampagne. Naja. Also geil, dass du das jetzt hast. Lass mal das Wort rumdenken.

07:42 Ja, müssen wir was draus machen. Also ist jetzt nicht so geplant, so von wegen, jetzt brauchen wir auch eine Neuveranstaltungsreihe und was weiß ich nicht alles. Da haben wir eh schon genug von. Und da haben wir auch eine gute bei. Da brauchst du sowas auch nicht. Aber das wird irgendwas sein, was mich so begleitet. Da muss ich mal schauen. Ganz genau. Also das kommt irgendwie. Ja, was ich angedeutet habe, Verteilung meiner Prius ist einfach dem geschuldet.

08:07 Also das Hintermelassen von der Agenturwelt letztes Jahr hat doch ein bisschen länger gedauert, so im Kopf, auch in der Verarbeitung. Weil wenn man 20 Jahre eine Firma macht, dann braucht das doch länger, um umzuparken im Kopf. Sehr schön. Als ich selber erwartet habe. Und da ist es auch wirklich so, dass der Podcast jetzt, ich sag mal so, in die zweite Reihe ein bisschen zurückgeht, weil er letztes Jahr im Fokus bei mir stand. Und wöchentlich wird es wahrscheinlich nicht mehr sein, sondern alle zwei Wochen, weil ich möchte da einfach beste Qualität und gute Themen und tolle Gäste haben. Und das ist Qualität vor Quantität, der Klassiker. Ist die Vorfreude größer? Auch das.

08:50 Ja, ansonsten die Marketingberatung, strategische Marketingberatung Automotive, das ist bei mir wieder an erster Stelle und das wird auch in den nächsten Wochen und Monaten deutlich, also deutlicher nach außen. Da sind jetzt nach innen ein paar Sachen passiert. Da sind auch, eigentlich bin ich da auch schon hierunter beschäftigt. Da muss man auch mal sehen, wie sich das weiterentwickelt. Also das sind so die Sachen, die bei mir gerade so am Bach sind. Ja, von daher, ich mache jetzt mal einen Punkt. Jetzt habe ich eigentlich, habe ich eigentlich hier fast überzogen, das Thema. Aber ich werfe jetzt mal den Ball rüber zum lalalala. Du bist unzufrieden mit deinen Marketing-Ergebnissen. Jetzt mal aufgepasst. Ihr kennt mich als euren Podcast-Host und Experten für die deutsche Autobranche.

09:37 Aber wusstet ihr auch, dass mein eigentliches Business die Tim-Klötzing-Marketing-Beratung ist? Im Grunde mache ich den Job schon seit über 20 Jahren. Ich unterstütze Autohäuser und Dienstleister rund um den Autohandel mit meiner Marketing-Erfahrung in der Autobranche. Was mache ich da genau? Ich berate meine Kunden von der Pulsionierung, Strategie, Marketingplanung, Agentursteuerung, Lead-Optimierung, Online-Marketing und so weiter und so fort. Kann man sich auch ein bisschen wie einen externen Marketingleiter, externen CMO vorstellen. Das Beste dabei, mein Wissen und Leidenschaft für Automotive-Marketing kann man buchen. Also, wer Bock hat, sein Marketing zu verbessern und mehr Umsatz zu machen und das mit einem Partner, der die Branche genau kennt und sich genauso reinkniet wie du, schau mal auf meiner Website vorbei.

10:27 www.tim-klötzing.de Philipp, what's up? Danke, der Ball landet bei mir. Dann gucken wir mal ganz genau auf die Zeit. Also, ich bleibe so ein bisschen bei meiner Aussage auch aus dem letzten Podcast, der für uns entwickelt es sich gerade okay bis gut. Wir haben ein bisschen Markt, wir sehen ein bisschen Markterholung. Für uns ein Teil dessen haben wir jetzt zuletzt gespürt. Wir haben Auslaufen einer GSR2-Vorschrift. Das ist ganz spannend. Fahrzeuge sollen künftig eine Vorrichtung für eine Alkoholkontrolle, eine Wegfahrsperre mit Alkoholkontrolle haben.

11:19 Und Fahrzeuge, die das nicht haben, dürfen künftig nicht mehr zugelassen werden. Das hat ein bisschen für Vorzugs, also es wurden jetzt ganz ordentlich Fahrzeuge zugelassen, die vor dem, ich glaube, 6. oder 7. Juli mussten die zugelassen werden, weil da diese neue Verordnung in Kraft tritt und Fahrzeuge, die bestimmte Voraussetzungen nicht erfüllen. Und das hat bei uns für Vorzugskäufe. Das Einzige, was ich mir davon gemerkt habe, war, dass diese Alkohol-Wegfahrsperre, weil ich gedacht habe, dann lasse ich halt meine Kinder pusten. Wir gucken natürlich so ein bisschen auf die Marktentwicklung auch neuer Teilnehmer.

12:07 Wir haben tatsächlich als Kroschke da sehr stark drauf gesetzt, dass das neue Marktteilnehmer, dass die hochziehen. Dank unseres Wirtschaftsministers, der in einer Nachtaktion die Förderung gekappt hat, sehen wir ja, dass die Je-Auto-Verkäufe eingebrochen sind. Das führt natürlich auch dazu, dass gerade neue Hersteller jetzt nicht so Fuß fassen, wie wir es gedacht haben. Aber wer jetzt glaubt, dass das tatsächlich damit dann ad acta gelegt ist, da würde ich jetzt nicht dran glauben. Auf verschiedenen Veranstaltungen spannende Vorträge gehört, unter anderem auch von dem Professor Bratzel, der da auch ganz klar sagt, dass wir uns das. Also wir brauchen uns nicht vormachen, dass die Chinesen nicht kommen.

12:53 Die haben eine aktuell deutlich höhere Innovationskraft, was ich super spannend finde, hat ein schönes Chart dazu. Und was wir auch sehen im europäischen Ausland, sehen wir Wachstum im Bereich der E-Autos. Das heißt, Deutschland ist mit, ich glaube, Italien, Schweiz, gibt so ein paar Inseln. Der Rest von Europa hat ein Wachstum drin. Also insofern, das gucken wir uns natürlich an, weil wir gesagt haben, das verändert den Markt, das verschiebt ein bisschen das Marktgefüge. Aktuell einfach gar nicht absehbar, aber tatsächlich eine große Erholung bei den Verbrennern und bei den traditionellen Herstellern. Das ist für uns schön, das nehmen wir gut mit. Organisationen gut aufgestellt. Wir haben übrigens eine Studie auch gemacht mit die Leute zusammen, weil wir nochmal noch ein bisschen weiter nach vorne geguckt haben, gesagt haben, wie werden sich die Märkte verschieben.

13:38 Und auch da wird gesagt, es wird diese Marktveränderung geben. Auch nochmal spannend. Im Übrigen glaubt die Leute daran, dass es einen Wechsel von Besitz noch stärker zu Nutzung geben wird. Das ist eher Nutzermodelle. Das wiederum ändert natürlich am Ende auch, wem gehört das Auto? Bleiben Hersteller häufig Eigentümer der Autos? Wird also das Thema Abo-Modelle stärker befördert werden? Eine sehr, sehr spannende Studie nach vorne raus. Wir werden Wachstum in europäischen Märkten noch sehen. Die Leute glaubt, dass da noch Wachstumspotenziale sind. Also, ich sag's mal so, ein sehr positiver Unterton für unsere Branche grundsätzlich.

14:26 Ein großes, also auch da, wir hören von Konsolidierung, das sehen wir aber auch im Handelssektor. Also, spannende, ganz, ganz spannende Themen. Tim, zu dir, dein Italien-Thema. Wir sind ja auch jetzt seit letztem Jahr beteiligt an einem italienischen Zulassungsdienst. Und was wir gerade gesehen haben, ganz, ganz spannend, Tesla hat gerade ein massives Wachstum in Italien gehabt. Die hatten tatsächlich einen Riesenschub, dass, insofern, Italien ist ja tatsächlich nicht so unbedingt aktuell schon Elektromobilitätsland. Aber Tesla hatte gerade einen Riesenschub in Italien. Fand ich sehr, sehr spannend. Ich glaube, es kommt auch immer so ein bisschen drauf an, in welche Region du guckst. Ist ja so ein bisschen in Deutschland nicht anders. Ob du in eine Innenstadt, also ob du in eine Großstadt guckst, da hast du ein anderes Gefüge von Fahrzeugen als gegebenenfalls auf dem Land.

15:18 Wie war dein Bauchgefühl, Tim? Hast du viele Elektroautos gesehen in Italien? Ja, erstaunlicherweise, erstaunlicherweise ja, hätte ich so nicht erwartet. Weil wirklich, du hast so unheimlich viele Kleinstwagen, also ich sage mal einen normalen Fiat 500 oder den ganz alten Fiat 500 und sehr alten Fahrzeugbestand. Und jetzt, wo ich so mal reflektiere, ja, es waren auch erstaunlich viele Elektroautos da unterwegs. Aber auch eher so im, ich sage mal so Mid-Size und Small-Size SUV, also diese kleinen hochbeinigen Dinger. Und wenn du dann weiterdenkst, ist es ja halt genau diese günstigen kleinen Elektroautos. Die brauchen es auch für solche Länder. Auch jetzt, du sagst ja gerade, in welchem Teil Italien. Ich war im Norden, der Norden Italien ist immer so ein bisschen, eigentlich so ein bisschen, sagt man da, der etwas besser situierte Teil.

16:08 Und Teslas waren da auch unterwegs, aber wenn du, ich war in Mailand, in der Innenstadt, klar, Mailand ist super Luxus, das kannst du nicht vergleichen. Florenz, in der Innenstadt, sind die Autos vertrieben so ungefähr. Ist schwer zu sagen, aber Teslas habe ich da einige gesehen, Elektroautos mehr als ich erwartet habe, ja. Fand ich, fand ich, fand ich auch sehr spannend. In Rom, ich war in Rom, muss ich sagen, die Dichte an Elektroautos noch verhalten. Aber als ich das jetzt gehört habe, weil wir tatsächlich da auch zusammenarbeiten, freue ich mich natürlich, dass auch da das losgeht. Also Elektro, brauchen wir uns nichts vormachen, wird auf dem Vormarsch sein. Ich glaube, wie gesagt, ich glaube so ein bisschen der Studie, weil man es auch so sehen kann, so ein Stück weit, dass das jetzt erstmal Verhalten sich entwickelt und dann aber 28 rechnet man mit einem Push.

16:58 Wir sehen ja auch nochmal so eine Veränderung, Thema BYD baut in Ungarn eine Fertigung, eine eigene. Das ändert natürlich auch Dinge, wenn du eine andere Logistik hast. Ach spannend, also ich muss sagen, also ich bin gerade mal wieder super optimistisch dieses Jahr insgesamt. Wir bauen uns massiv um, weil man muss ja so ein bisschen sagen, auch unsere Bausteine werden digitaler. Zulassungswesen kommt noch nicht so richtig in die Gänge, aber wir sind eigentlich set dafür. Das war uns wichtig, insofern gehe ich mit ganz, ganz viel positivem Gefühl in die zweite Jahreshälfte und jetzt dann ab demnächst erstmal in den Urlaub. Und das ist mein Stichwort. Ich gebe mal schnell weiter und mache jetzt hier mal Worturlaub.

17:45 Lieber Jascha, was ist denn bei dir los? Sekunde, Sekunde. Ich habe noch eine schnelle Frage, weil du ja auch sagtest, Einschnitt durch die Einstellung, Förderung, Elektroautos und sowas da dran hängen. Was haltet, da kam jetzt Anfang des Monats, Habeck plant Änderungen bei der Dienstwagenbesteuerung. Jetzt in deine Richtung ganz schnell auch gefragt, Philipp. Vollelektrische betriebene E-Autos sollen anders besteuert werden, Sonderabschreibungen. Das soll jetzt den Nachfrage-Push auslösen.

18:20 Also, kann ich doch nicht sagen, weil ich kann nicht Glaskugel gucken. Aber jetzt nimmt man es mal ein bisschen auseinander und sagt, guck dir den Neuwagenmarkt an, der zu mittlerweile 60 Prozent oder sogar mehr, weiß ich gerade gar nicht, aus Flottenfahrzeugen besteht. Das heißt, wenn du hier den Kauf erleichterst und tatsächlich muss ich auf uns, wenn ich auf uns mal gucke, wir setzen uns gerade sehr, sehr stark mit dem Thema E-Autos als Flottenfahrzeuge. Die waren zuletzt in den Leasingkonditionen nicht ganz optimal wegen der Restwerkproblematik. Wenn du jetzt an anderer Stelle sozusagen diese Restwerkproblematik tatsächlich damit kompensierst, dass du bessere Besteuerungsmodelle hast, machst du es natürlich Dienstwagengebern leichter, sozusagen sich dafür zu entscheiden. Also, wir haben tatsächlich jetzt auf vielen verschiedenen Klassen und Ebenen E-Autos jetzt aufgenommen.

19:10 Zum einen natürlich, weil wir sagen, CO2-Fußabdruck ist uns wichtig und unsere Autos sind natürlich ein Teil. Das heißt, ich glaube, das wird wichtiger werden. Aber ich glaube, so eine Unterstützung seitens des Gesetzgebers kann echt helfen, Unternehmen ein bisschen das zu erleichtern, hier sich dem zu öffnen. Weil ich muss sagen, der Netzwerkausbau ist okay. Klar, ich habe auch zu meiner Fuhrparkleiterin gesagt, wir müssen unseren Leuten, weil diese Frage nämlich aufkam, sagte, ja scheiße, wo lade ich denn dann? Und ich habe gesagt, wir müssen als Unternehmen auch unseren Leuten ein bisschen dabei helfen, zu sagen, okay, wie geht denn das jetzt mit einer Ladeinfrastruktur bei uns? Was ist mit den Karten? Wo kannst du? Also, ich glaube, da ist ein bisschen mehr Aufklärung für notwendig, aber das ist, glaube ich, machbar. Also, insofern, Entschuldigung, dass ich das Dorf mal wieder zweimal umrundet habe, aber ich würde sagen, ich glaube daran, dass das helfen kann, weil sich viele gerade damit auseinandersetzen aus unterschiedlichen Gründen.

20:05 Okay, alles klar. So, nur aber, nur aber der Jascha, Menschenskinder. Jetzt war ich aber selber nicht schuld. Ich wollte in diesem Podcast den Untertitel Worturlaub geben, weil das ist wohl ein schönes, schönes Wording. Ich bin sehr froh, unser Freundstil. Ja, was gibt's für mich hier? Ich gehe in den Urlaub, ich bin vier Wochen im Urlaub, ich war noch eine Woche in den Bergen. In den Bergen. Ja, aber bei mir war es wirklich Urlaub, und zwar in den Bergen. Nachdem wir Anfang Juli für die Outing-Börse die Best Friends gewonnen haben bei Outlaws, ist es eigentlich die Highlight-Bar, ich sage mal, also nicht gewonnen. Entschuldigung. Ja, ich fühl mich, wir sind ja ganz ehrlich. Alles Sieger.

20:50 Hinter den beiden großen, wie wir ein Auto-Scout, die den ersten beiden Cut belegt haben, für mich zur Rest herzlichen Glückwunsch, war ich da, war ich so nicht einfach der Sieger. Ich habe mich selbst gefeiert, weil wir mit so einer kleinen Plattform, die auf drei Jahre am Markt ist, da den dritten Platz wiederholt zu belegen, da fand ich fein, fand ich schon so, und ich habe mich riesig gefreut. Ich habe ein gutes Feedback bei LinkedIn auch bekommen, bei dem Kurs und so weiter, da haben wir von England, also irgendwie wäre. Das zweite Highlight, was wir jetzt auch technisch kommuniziert haben, ist, wir haben uns halt Gedanken gemacht, wie wir unsere ganzen digitalen Produkte näher an die Zielgruppe bringen, und wir hatten ja in dem Podcast auch schon mehrmals, über das Wochenende, nächstes Jahr ein Event gemacht, in Oktober. Also nur für den Digitalmanager, also waren zwar Teilgeschäftsführer dabei, die haben uns aber verprochen, dass sie wieder den Digitalmanager schicken, und wir machen das als ganz letzter Tag.

21:43 Also wir fokussieren uns dann nicht, ob die Geschäftsführer nicht noch verkauft worden ist, sondern direkt nur den Digitalmanager, oder wenn wir aus der Gruppe keinen Digitalmanager haben, der hat den Marketingverantwortlichen, der das Digitalmarketing mitmacht oder ausbauen soll, dann kommt der Auftrag dazu. Das ist das Red Digital Network, und das unterscheidet sich, oder unterteilt sich eben für ein, wo es gut ist, einer ist, wir machen wieder, lieber für die Digitalmanager, das findet am 29. und 30. Oktober in Düsseldorf statt, also alle Digitalmanager, die hier zuhören, alle Marken, kein Wort, die zuhören, können mich planen, kann mich ansteigen. Ich habe ein iPhone, darf ich auch kommen? Nein, genau. Ich habe schon auch noch was zu, zu Dienstleistung.

22:28 Die Digitalmanager und so weiter, ne? Dann haben wir eine Community bei LinkedIn, die nennt sich Red Digital Community, das ist eine geschlossene Gruppe, da haben wir fast 50 Teilnehmer jetzt, haben wir nach drei Wochen, wo wirklich nur Digitalmenschen drin sind und vier Personen von der Bank, glaube ich, mehr kommen heute rein. Aber ich habe auch schon 15 Anfragen, deswegen, ne, auch Leute mit iPhone-Kollekt, ich habe auch schon 10, 15 Anfragen in Kundensleistern abgelehnt, das tut mir auch herzlich leid, weil viele davon kenne ich natürlich, aber diese Gruppe ist wirklich nur für Digitalmanager. Wir werden dort Dinge posten, die nur an die Digitalmanager direkt zu dir werden und für die interessant sind. Das wird ganz spannend, da müssen wir zweifachig zusammen in der Bank mit drei Leuten und überlegen uns neue Themen. Ein definitiv großer Thema bei dem ganzen Network-Thema ist das Thema Coaching.

23:17 Das heißt, wir werden für die Digitalmanager, aber auch für die Marketingverhandlungen, die wir entwickeln wollen oder in diesem Bereich entwickeln wollen, Coachings anbieten per Teams. Wir haben ja in der Bank so ein Studio, so ein Lautstudio, also das gibt eine Kindkontrolle praktisch, wo wir praktisch Schulung anbieten, wo wir einen extern einkaufen oder der Freiwilligungskommens und so weiter, der dann zum Thema ging, zum Thema die Qualifizierung, alles was den Digitalmanager angeht, schulen wir. Das sind nur für das Los von 16 Minuten, vier, fünf, sechs Mal im Jahr, je nachdem, was auch die Digitalmanager schon so wollen, das fangen wir zu an. Wir haben das ganz spannendes Netzwerk, wo wir uns auf die Gedanken haben, wie gesagt, die Digital Network, das Event am 3.19.10.10.20.

24:03 Die Community bei LinkedIn dann wirklich und die Coaching, die daraus dann entstehen, wirklich Highlights, zwei Highlights, die wir so im Juli hatten, wo ich persönlich auch für das Kultran ab und ja, was wir einfach fördern. Also das waren so meine, neben dem kleinen Urlaub, das waren das meine beiden Highlights im Juli, was immer natürlich ist. Und ich nehme das Thema immer auf, dass wir darüber gesprochen haben, nachdem wir natürlich eine herrliche Veranstaltung, der auch den Business Trends 2.19. Noch mal ganz herzlichen Dank an den lieben Frank, das war sensationell. Ja, also coole Veranstaltung, wir haben eine coole Pein in der Zahl, wir haben eine coole Referenz, tolle Autos, tolle Retail-Konzepte, von ganzem Autohaus, die Geschichten, die der Frank erzählt hat.

24:50 Also ich bin da wirklich faszinierend rausgegangen und wir haben noch gesehen, wie lange das gedauert hat. Alle anderen waren, glaube ich, genauso fasziniert wie dir. Und eigentlich war das ein Highlight für Veranstaltung. Also auch noch mal einen großen Dank an den lieben Chris Maloney, greetings out to you, dass du einen unfassbar tollen und spannenden Vortrag, die Leute wollten gar nicht aufhören, dir zuzuhören. Also mal so, was habt ihr da so mitgenommen, so an Input, so als Highlight? Boah, es war so viel. Also ich fand schon die Geschichten stark, die der erzählt hat von den Herstellern, ne?

25:35 Also war ja wert viel von einem großen Konzern, der dann, und die Stories, die Insights, die er da so erzählt hat, das cached auf die Händler, das hat man gemerkt. Also ein Teil der geladenen Gäste ging dann mal zum Gefe, weil sie einfach sagen, ich bin im Unterzucker, ich muss immer was essen, was trinken. Aber es stand immer so ein Teil mit ihnen zusammen und dann weiter die Beschickung über die großen Herstellern, das waschen, das waschen, das waschen, das waschen, das waschen, das waschen, das waschen, das waschen. Ja, weil er auch den Herstellern, weil er auch den traditionellen Herstellern eine große Chance gibt, auch wenn er sagt, ne? Also das ist ja, ich dachte ja immer, dass es die Batterietechnologie ist, die im Wesentlichen darüber entscheidet, wie gut oder schlecht. Aber es ist, oder auch die Software, aber wir haben ja gelernt von ihm, dass es die Chips sind und dass so ein Tesla eigene Chips herstellt und dass selbst ein, was war das, nicht Intel?

26:23 Ich weiß gar nicht, irgendein, ne, deutscher Hersteller von Chips gesagt hat, die sind uns gerade drei bis fünf Jahre voraus. Und dann auf die Frage so, ist das nicht, ist das, ist das überhaupt noch einholbar, sagt Christian, der hat doch, natürlich, klar, Konzentration drauf. Ich fand das, also ich fand so den Blick nochmal, auch das, das, das auseinander, weil wir uns ja alle die Frage stellen, was passiert denn da jetzt an den, an den Märkten? Was entscheidet dann am Ende drüber, wer sozusagen Marktmacht oder Marktmacht hat? So, und das waren echt, echt tolle, tolle Einblicke. So, also das hat nochmal einen wirklichen Insight gegeben. Ja, neben dem, ich reflektiere das auch gerade nochmal so, neben dem, den tollen, ich sag mal auch die Veranstaltung davor, der Eva Kellershoff, wir haben, also irgendwie gelingt es uns ja irgendwie so einen coolen Austausch hinzukriegen.

27:19 Und das war ja auch, da haben wir auch ewig mit der Eva irgendwie gequatscht, weil die auch so tief in so Themen nicht, ich sag mal so, so den Alltags-Auto-Handelsthemen ist dann so ein bisschen so, einfach mal den Blick rechts und links und nach vorne und nach oben und nach unten. Und da entstehen halt immer so coole Gespräche, also so schöne Runden und das war. So ein bisschen, die hatten immer so gesagt, na komm, Viertelstunde, 20 Minuten Vortrag und dann so ein bisschen Netzwerk. Das ist mir, das war ja auch, ob das schon bei Uwe Brossett war, der uns so ein bisschen das Agenturmodell hat eintauchen lassen oder mit Malte Krüger, mit dem wir dann so ein bisschen die Plattformentwicklung und, und, und uns angeschaut haben. Wir hatten, am Ende hatten wir unter anderthalb, zwei Stunden, konnte kein Referent sozusagen die Hühne verlassen.

28:08 Das war schon spannend, ne? Ja, also, das merke ich dann. Ja, dabei sein ist alles. Am 19. November ist die nächste Autoblitz des Friends, wer wird dir noch nicht verraten, aber am 19. November, Händler, die dabei sein wollen, schreiben uns einfach an. Und die Wahrheit ist, wir haben, wir können noch gar nichts.

28:33 Ja, wir haben auch, wir haben schon, also den Termin können wir schon verraten. Termin können wir schon verraten. Achso, und wer wird teilnehmen? Wir drei schon mal. Alles andere ist noch ein Geheimnis. Das ist ein Geheimnis. Ganz genau. Das ist so geheim, dass nicht mal wir es wissen jetzt. Ja. Das wollen wir schon beklären. Ja, geheim. Genau, genau. Sehr schön. Ja, vielleicht schon mal gucken. Das war auch lustig, weil, wenn man es im Vergleich mit Uwe Bruss hätte, haben wir auch echt lange gequatscht. Und dann haben wir ja irgendwann einen Stuhlkreis gemacht und uns hingesetzt. Bei den anderen Veranstaltungen habe ich nachher aber irgendwie abends Plattfüße gehabt, weil wir so in der Moderation mit den Speakern und da und hier und da noch einen Schwenk und so, hatte ich abends immer Plattfüße.

29:23 Ach, das wird geil. Absolut cool. Ja, wir haben dann noch mal ein paar Bingschuh. Absolut. Das war echt ein Verwaltungsbeinig. Ganz genau. Da haben wir natürlich auch den Benchmark gesetzt. Jetzt müssen wir noch mal gucken, ne? Ja, ich muss noch mal gucken, was wir machen. Aber das ist ja immer eine Strategieabfeilung, deswegen gucken wir auch, wie das kommt. Menners. Stimmt, ganz genau. Mal ein Blick auf das zweite Halbjahr. Ich habe schon eine Prognose abgegeben. Ich bin vergleichsverhalten optimistisch, dass nicht diese Katastrophe, die wir irgendwie in 2023, hieß es ja, oh, Konsumflaute und das wird den Automarkt. Und sehe ich nicht, sehe ich auch auf Sicht gerade nicht, muss ich sagen. Also ich, wir hatten ja auch schon gehört, so naja und die Bücher leer, sehe ich gerade nicht.

30:11 Wie seht ihr das, liege ich völlig falsch und sollte wach werden oder was ist dann so euer Blick auf das zweite Halbjahr?

30:22 Ich sehe das ähnlich, wo ich so ein Fragezeichen noch habe, ist, was passiert mit den vielen neuen Marken. Wie werden wir nun weiter jetzt im zweiten Halbjahr vergrüßt in den Markt zu kommen? Es gibt ja verschiedene Modelle, die dann oder Marken wie im ersten Quartal, dass man nicht mehr Autos aus Lamborghini verkauft hat. Und da muss man als Gruppe, ich meine, die kommen mit einer riesen Marken, mit einem tollen Auto, mit einer tollen Qualität.

30:48 Teilweise Ingolstadt-Häuser, teilweise geht es über Händler etc. Teilweise Sponsor, große Sportwärts. Da muss man gucken, wie geht es jetzt weiter? Wie oft passiert das im zweiten Halbjahr, dass diese Marken endlich auch an Masse nehmen. Also Zulassung gewinnen, das ist nicht, Freund Philipp, aber am Ende auch den Markt irgendwie, damit man die Autos auch mehr sieht. Also ich glaube nicht, dass es funktioniert, wenn du nur sagst, so hier ist das Auto, ist toll, Patastberichte, große Location in der Innenstadt, kauft mal, funktioniert nicht super. Die Autos alle in Bremerhaven und kommen nicht ins Land. Ja, das Thema Marke machen, das Thema Marke in den Spiel bringen, hat jetzt einer ganz gut gemacht. Aber das wird spannend, wie die weiter in den Markt kommt. Du sprichst es gerade an, glaubt ihr, dass das was geändert hat für BYD?

31:37 Also jetzt sprechen wir die Marke mal an, die jetzt ja zuletzt wahnsinnig präsent war durch das Sponsoring der EM. Und die EM hat ein gutes Gefühl ausgelöst. Ja. Was glauben wir, ist da jetzt irgendwie was entstanden, wo die Leute sagen, cool, dass wir jetzt haben so ein Auto? Ich glaube nicht. Ich habe auch letztens irgendwo in Medien eine Diskussion verfolgt, BYD, wenn die da nicht kurzzeitig auch ein Auto mal gezeigt hätten, in dem kleinen Schlitz, der da an dem Spielfeldrand ist, dann wüsste sowieso, also Lysian Müller und der Franz Müller wissen nicht, was BD ist, wissen die nicht.

32:23 Und wenn daneben steht, the greatest from NEW, das erschließt sich auch keinem, NEW muss man erstmal, muss man auch als Fachmann erstmal checken, was die damit meinen. Ich glaube, das ist für die drüben in Asien viel größere Aufmerksamkeit zu zeigen, ey, wir, wir in Europa, guck mal, wir besetzen das Thema da. Aber hier in Deutschland, ich weiß nicht, ist meine persönliche Meinung. Also ich war während der EM, unabhängig davon, das war so wohl, aber auch Nambu vom Ninja, wo ich finde, ich hätte viel mehr BYDs auf Straßen erwartet, dass das echt so mit Shuttles, mit, was ja nicht erwartet, bevor viel, viel mehr ist. An den Ten-Zonen waren es, und das habe ich in Mitteldorf gesehen, und in die Waller.

33:09 Und da waren ja Locations, wo so zwei, drei, vier Autos sind, ich fern die hier, Atom und so, das war auch nicht gemacht. Aber zunächst können die Leute achten, schön das Auto, gute Qualität, weil ich persönlich hätte viel mehr im Straßenbild erwartet, und sicherlich aus dem Markt gehen wir nicht, wo wir richtig was tun, in der Wandel wäre, wo etwas anders spielen, damit die Leute verstehen, was die Tolle des Autos da sind, was für eine Marke der US-Rovia kommt, etc. Das hätte man noch müssen, das müssen, ja.

33:38 Ich habe noch was, was du gerade, Philipp, sagtest, zum zweiten Halbjahr, so Erwartung. Ich glaube, das ist so marktechnisch, ökonomisch, wirtschaftlich gesehen, glaube ich nicht, dass die Endverbraucher gerade alle schreien, so ey, total geil, jetzt ist die Zeit für ein neues Auto. Ich glaube, dass viel von dem, was du auch merkst, dass es bergauf geht, viel Herstellerabsatzfinanzierungsgetrieben ist, glaube ich, dass die Zinssätze wieder runtergehen, dass darüber viel angekurbelt wird. Das ist meine Denke, aber wirtschaftlich, dass die alle jetzt schreien, so ey, jetzt brauche ich nicht, jetzt ist der Moment für ein neues Auto, das glaube ich noch nicht, ist meine Meinung dazu.

34:20 Das ist eine Diskussion, die wir insgesamt gerade führen, zu sagen, wird eigentlich der Neuwagenmarkt nochmal wieder über diese 3 Millionen Euro Grenze kommen? Viele, viele Experten, mit denen wir, mit denen man gerade... Zulassung, nicht Euro. Was habe ich gesagt? 3 Millionen Zulassung. 3 Millionen Euro Zulassung. Oh, Entschuldigung. Ja, dass ihr so gut aufpasst. Und das ist ja eine Uhrzeit. Tatsächlich ist das eine spannende Diskussion, die wir gerade, die wir auch gerade geführt haben, weil noch vor 2019, noch vor Corona waren wir ja gut über den 3 Millionen. Und jetzt dümpeln wir irgendwo bei 2,8, 2,7, 2, so. Ich habe da eine These und die These ist, dass wenn das Spielfeld geändert wird, also wenn wirklich der Push an Elektroautos kommen, meine These ist, dass dann, dass es adzyklisch sozusagen Fahrzeugwechsel geben wird.

35:10 Also wenn es tatsächlich irgendwie nochmal mehr, mehr Werte für das Thema E-Autos, Verfügbarkeit, Preise sinken, günstigere Konditionen sozusagen, was Strom angeht, dass das nochmal ein kleiner Gamechanger werden kann, wo Leute dann sagen, dann kaufe ich mir jetzt doch das neue Fahrzeug. So mal gucken, was, also hier mal diese These in den Raum geworfen, wird natürlich nicht jetzt dieses, gilt nicht für Halbjahr 2 und wahrscheinlich auch noch nicht für 2025, aber das ist nochmal meine These zu der Annahme, dass wir nicht mehr über die 3 Millionen Zulassungen, Neuzulassungen kommen. Spannend. Ansonsten Ausblick, zweiter Halbjahr, du, ich bin guter Dinge, ich habe durch Zufall gerade auf meinem Schreibtisch eine Karte gefunden, ich zeige euch die mal eben und lese dann vor, könnt ihr das lesen?

36:04 Ein bisschen weiter zurück. Ja, so? Ja, geht gut, ja. Könnt ihr lesen? Ich lese mal vor. The best way to predict the future is to create it. Also, das ist eigentlich ein schönes Abschlusswort eigentlich schon, außer ihr sagt jetzt, ey, Tim, du bist zu früh dran. Aber es ist wirklich, es liegt an uns, es zu gestalten und das ist so wichtig, ne? Deswegen, im Park, im Kopf. Macht was draus. Ja, ich, stets bemüht, ist ja mein Credo. You know, you know.

36:41 Ja, also, da wird was kommen, aber wohl dosiert und so wie es auch Sinn macht und da schauen wir mal, was sich draus ergibt, weil ich, ich finde das total toll. Ja, famous, famous last words. Ich glaube, das jetzt zu sagen, famous last words ist immer, wenn Menschen danach sterben, wie, was war das, wie war das, der U-Boot, der U-Boot-Kommandant, der gesagt hat, ich muss mal lüften.

37:10 Ich habe, ich kann mich nur bei euch bedanken, es ist, das kriegt sich gar nicht die Arbeit an. Eigentlich müsste ich was dafür bezahlen, dass ich heute mit euch diesen Podcast machen durfte. Sponsoring ist diese Woche ist dieses Mal wieder bei Jascha, insofern, vielen, vielen Dank. Und noch freue ich euch, ich wünsche euch einen schönen Sommer, ich düstern die Woche mal ab, natürlich könnt ihr mich jederzeit erreichen, wenn ihr das wollen würdet, aber ich bin dann erstmal weg und wünsche allen Zuhörern einen richtig schönen Sommer, hoffentlich mit viel Sonne und ja, viel Erholung. Vielen, vielen, vielen Dank euch beiden. Ich bedanke mich auch mit euch, insbesondere den Gastgeber-Videos-Podcast.

37:57 Und, ähm, ja, der Sommer hat auch diese Woche nun, äh, hundertmal gelassen, äh, wir hätten sein, was der höchste Gesamtgeber-Videos-Ding, ne? Und wir bleiben für den Spätsommer-Kriegen von, ja, dann sehen wir uns, äh, bald schon wieder und, äh, machen bald auch wieder am Eten-Packa-Videos-Podcast. Denkt an den 19-Weltem-Autobusiness-Flans. Meine Liegen, danke schön. Ganz genau. Der Sommer beginnt am 16. Juli in diesem Jahr. Genau. Total crazy, ey. Aber gut. Ja, äh, ihr bedanke mich bei mir, ist aber Quatsch. Ich bin ja froh, dass, dass wir so, so, so, so toll so quatschen können. Und irgendwie, ich hab auch, äh, in Würzburg bin ich mehrfach, ähm, bei den Automotive-Business-Days mehrfach darauf angesprochen worden, auf unsere Podcasts, dass die doch sehr interesser sind. Und, ähm, oh, eine ganz schnelle kleine Anekdote noch.

38:45 Da bin ich irgendwann zur Toilette gegangen und war auf Toilette und dann stellt sich jemand, ist jemand auch auf Toilette und sagt, sag mal, bist du der und der? Ich sag, ja. Machst du diese Podcast? Ja. Da haben wir gerade im Auto fünf Stunden lang gehört. Das ist echt gut. Ich sag, ja, sorry dafür. Das war ich lustig. Dann hat der unser Podcast angesprochen. Wo ich gerade dein Mikro sehe. Was? Jetzt, jetzt ist vorbei. So, Ende aus Mikro. Jetzt ist es vorbei. Worturlaub. Worturlaub. Liebe Leute, macht's gut. Ciao. Danke, dass du gehört hast. Das war wieder sehr lustig mit allen Leuten. Macht's gut. Ciao. Ciao.